Shell eco marathon: februari 2017

maandag 20 februari 2017

projectvoorstel

De achtergrond/ inleiding: wij hebben een goed plan voor het maken van een voertuig voor de shell ECO-marathon 2017, deze willen we bereiken door een goed strak design de context waarin het project zich bevindt
De aanleiding om het project te starten: we hebben met school een opdracht gekregen om mee te doen aan dit grote project en kijken hier allemaal zeer naar uit.
De projectdefinitie: in dit project moeten we van niks een voertuig maken. Dit voertuig moet aan zeer hoge eisen voldoen. Maar de meest basis dingen zijn, hij moet op elektriciteit rijden, hij moet voldoen aan specifieke afmetingen, de chauffeur moet minimaal 70 kg wegen ENZ. dit is een wereldwijd bekende onderneming waar we elk jaar weer veel aan leren en ook dit jaar zou het een zeer leerzame en ook goede oefening zijn voor ons.
De projectdoelstellingen: vooral leren maar het zou altijd leuk te zijn om te winnen.
Het bereik (de scope) en de afbakening: we willen de aankomende 5 maanden voor de voorbereiding zorgen om het project zo zorgvuldig en foutloos te laten verlopen. Hiermee verzorgen we alles info, sponsoring, promotie, engineering, design en QMA niet te vergeten
De belangrijkste projectresultaten: vooral leren van de situatie, maar het zal altijd mooi meegenomen zijn als we wat kunnen winnen.
De randvoorwaarden: we moeten alle Quest van Boersma voltooit hebben pas dan mogen we beginnen aan de shell ECO-marathon.
De relaties met andere projecten: omdat we alles zelf moeten regelen, komen we snel veel te leren.
De hoofdlijnen van de business case. Het ontwerpen van maken van een voertuig.
De bijdrage(n) van de resultaten van het project aan de strategie van het bedrijfs- of programmamanagement
De redenen waarom het project wordt gestart: om te leren hoe het is om een engineering te zijn.
De projecttoleranties: we moeten alles terugkoppelen naar onze begeleiders dus die geven veel aan en voor de rest zijn het de regels van shell zelf.
De kwaliteitsverwachtingen van de klant. Dit is per Quest verschillend maar word wel goed aangegeven.
De acceptatiecriteria: dezen worden in een lijst verwerkt die we per dag af gaan. Zo dat we altijd binnen de lijnen blijven.
Onderkende risico’s: dezen zijn dat het heel tijdrovend is en we weten hoe ons design is

externe afhankelijkheden

de externe afhankelijkheden:
1. waar de race plaats vind
2. het weer
3. de sponsoring
4. vertraging door fouten
5. vertraging door miscalculatie
6. vertraging met toevoer van goederen

de projectvoorwaarden:

een (grafische) weergave van de samenhang van de verschillende op te leveren producten:
(zijn we mee bezig)
de productbeschrijvingen: (zijn we mee bezig)

een planning van de activiteiten:(zijn nog niet bekent)

een tijdsplanning: hebben we nog niet.

het projectbudget: hebben we nog niet.

het wijzigingsbudget: gaan we niet krijgen.

de benodigde mensen en middelen:(weten we nog niet)

de projecttoleranties:

Hoogte: tussen 100 en 130 cm
Breede (zonder spiegel) 120 en 130 cm
Lengte 220 en 350 cm
De lengte mag niet behaald worden door spoilers of andere bijvoegsels
De brede voor as 100 cm en achter 80 cm
De wiel basis moet 120 cm zijn
De bestuurders zitplaats moet minstens 88 cm hoog en 70 breed.
De hooft van de grond moet minstens 10 cm zijn
Het maximale gewicht zonder chauffeur moet onder 225 kg liggen.

een inventarisatie van mogelijke risico’s:

ontwerp

Q6: we hebben voor het bono zijn ontwerp gekozen omdat dit de meest realistische was en die van Matijs was een minder gedetailleerde versie er van.

initiatiefase Q7

initiatiefase Q7: dit projectplan is door de omvang in onze Google Dive gezet.

donderdag 9 februari 2017

Shell eco mafkezen

Dit is het blog voor onze Shell Eco-marathon wagen.
we hebben ons shellecomafkezen genoemd dan weten ze meteen dat we gaan winnen.

Shell eco marathon

Pagina's